BET365GG – Testes mais rigorosos visando restringir a flexibilidade das asas traseiras foram introduzidos para o Grande Prêmio da China deste fim de semana. O órgão regulador da Fórmula 1, a FIA, decidiu colocar os testes em prática após observar as asas traseiras em carros durante o Grande Prêmio da Austrália no último fim de semana.
Testes mais rigorosos em asas traseiras já haviam sido introduzidos para a corrida de Melbourne.
Uma declaração da FIA disse que após analisar as filmagens de câmeras destinadas a estudar a deformação da asa traseira, “existem motivos suficientes para que um teste mais rigoroso seja introduzido” imediatamente.
Este teste, para a corrida em Xangai, limitará a lacuna que pode abrir entre o plano principal da asa traseira e o flap para 0,75 mm quando uma carga vertical de 75 kg for aplicada a ela nos boxes.
Isso inclui uma tolerância de 0,25 mm permitida com base no curto aviso envolvido que será removido para a corrida seguinte no Japão de 4 a 6 de abril, reduzindo a lacuna permitida durante o teste para 0,5 mm.
Na Austrália, essa chamada “lacuna de slot” foi autorizada a abrir no máximo 2 mm.
A FIA disse que as equipes foram informadas sobre essa mudança de regra na segunda-feira e que todas as equipes cumpriram os regulamentos na Austrália.
As equipes há muito experimentam a flexão da asa como uma ferramenta para aumentar o desempenho.
O princípio é que o arrasto pode ser reduzido na reta, pois a asa muda de forma sob carga aumentada, aumentando a velocidade em linha reta, antes que a asa volte para uma especificação máxima de produção de downforce conforme o carro desacelera nas curvas, para aumentar a aderência.
Em geral, o processo permite que as equipes usem os carros com mais downforce nas curvas sem sacrificar a velocidade em linha reta, o que normalmente seria uma consequência de asas mais potentes.
Isso se tornou especialmente importante com a geração atual de carros, porque seu design inerente torna difícil atingir um equilíbrio ideal de manuseio entre curvas de alta e baixa velocidade.
Testes mais rigorosos sobre a flexão da asa dianteira serão introduzidos no Grande Prêmio da Espanha, que acontece de 30 de maio a 1º de junho.