BET365GG – Testes mais rigorosos visando restringir a flexibilidade das asas traseiras foram introduzidos para o Grande Prêmio da China deste fim de semana. O órgão regulador da Fórmula 1, a FIA, decidiu colocar os testes em prática após observar as asas traseiras em carros durante o Grande Prêmio da Austrália no último fim de semana.

 

Testes mais rigorosos em asas traseiras já haviam sido introduzidos para a corrida de Melbourne.

 

Uma declaração da FIA disse que após analisar as filmagens de câmeras destinadas a estudar a deformação da asa traseira, “existem motivos suficientes para que um teste mais rigoroso seja introduzido” imediatamente.

 

Este teste, para a corrida em Xangai, limitará a lacuna que pode abrir entre o plano principal da asa traseira e o flap para 0,75 mm quando uma carga vertical de 75 kg for aplicada a ela nos boxes.

 

Isso inclui uma tolerância de 0,25 mm permitida com base no curto aviso envolvido que será removido para a corrida seguinte no Japão de 4 a 6 de abril, reduzindo a lacuna permitida durante o teste para 0,5 mm.

 

Na Austrália, essa chamada “lacuna de slot” foi autorizada a abrir no máximo 2 mm.

 

A FIA disse que as equipes foram informadas sobre essa mudança de regra na segunda-feira e que todas as equipes cumpriram os regulamentos na Austrália.

 

As equipes há muito experimentam a flexão da asa como uma ferramenta para aumentar o desempenho.

 

O princípio é que o arrasto pode ser reduzido na reta, pois a asa muda de forma sob carga aumentada, aumentando a velocidade em linha reta, antes que a asa volte para uma especificação máxima de produção de downforce conforme o carro desacelera nas curvas, para aumentar a aderência.

 

Em geral, o processo permite que as equipes usem os carros com mais downforce nas curvas sem sacrificar a velocidade em linha reta, o que normalmente seria uma consequência de asas mais potentes.

 

Isso se tornou especialmente importante com a geração atual de carros, porque seu design inerente torna difícil atingir um equilíbrio ideal de manuseio entre curvas de alta e baixa velocidade.

 

Testes mais rigorosos sobre a flexão da asa dianteira serão introduzidos no Grande Prêmio da Espanha, que acontece de 30 de maio a 1º de junho.

Max Verstappen, da Red Bull, conquistou seu quarto título mundial consecutivo de Fórmula 1, e o quarto ano consecutivo, após terminar em quinto e assumir uma liderança imbatível sobre Lando Norris, da McLaren, no Grande Prêmio de Las Vegas.

 

Com duas etapas restantes no campeonato de 2024, o piloto holandês fez o suficiente para superar Norris no título mundial, já que George Russell, da Mercedes, venceu a corrida sob as luzes no sábado.

 

O piloto de 27 anos chegou em quinto lugar e se tornou apenas o sexto homem depois de Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Juan Manuel Fangio, Sebastian Vettel e Alain Prost a conquistar quatro campeonatos.

 

Russell venceu a corrida da pole position em uma dobradinha da Mercedes com seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, que começou em 10º.

 

Carlos Sainz, da Ferrari, ficou em terceiro, com seu companheiro de equipe Charles Leclerc em quarto.

 

Norris, que terminou em sexto, fez um pit stop tardio para garantir um ponto de bônus pela volta mais rápida.

 

“Que temporada. Quatro vezes. Obrigado, rapazes. Obrigado a todos”, disse Verstappen pelo rádio da equipe após receber a bandeira quadriculada e ser parabenizado por se tornar um tetracampeão.

 

“Foi um pouco mais difícil do que no ano passado, mas superamos e demos tudo.”

 

Na classificação de construtores, a Ferrari diminuiu a diferença para a McLaren para 24 pontos.

Lewis Hamilton, o piloto de Fórmula 1 mais bem-sucedido de todos os tempos, chegou para seu primeiro dia na sede da Ferrari em Maranello, Itália, e diz que é um sonho que se tornou realidade correr pela equipe italiana.

 

Quase um ano depois de Hamilton anunciar sua decisão chocante de deixar a Mercedes, onde venceu seis de seus sete campeonatos mundiais de Fórmula 1, o piloto de 40 anos se vestiu na segunda-feira para uma fotografia em frente ao escritório do fundador da equipe, Enzo Ferrari, ao lado de um supercarro da Ferrari.

 

“Há alguns dias que você sabe que se lembrará para sempre, e hoje, meu primeiro como piloto da Ferrari, é um desses dias”, escreveu Hamilton no Instagram.

 

“Tive a sorte de ter alcançado coisas na minha carreira que nunca pensei serem possíveis, mas parte de mim sempre se agarrou ao sonho de correr de vermelho. Não poderia estar mais feliz em realizar esse sonho hoje.”

 

O primeiro dia de Hamilton incluiu um ajuste de assento seguido pelo simulador, mas devido às condições climáticas, ele provavelmente não fará uma primeira apresentação na pista de testes de Fiorano até quarta-feira, enquanto os testes oficiais começam no Bahrein de 26 a 28 de fevereiro.

 

O britânico teve sua pior temporada na Fórmula 1 no ano passado em termos de posição no campeonato, terminando em sétimo no geral, mas venceu duas corridas após duas temporadas sem vitória. A última vitória de Hamilton no campeonato ocorreu em 2020.

 

Ele está assumindo o lugar do espanhol Carlos Sainz, que se juntou à Williams. Hamilton fará parceria com Charles Leclerc na Ferrari, que não tem título de piloto desde 2007, mas espera mudar isso na temporada de 2025, que começa com o Grande Prêmio da Austrália de 14 a 16 de março.

 

“Hoje começamos uma nova era na história desta equipe icônica e mal posso esperar para ver que história escreveremos juntos”, disse Hamilton.